Economía Global
Santiago Niño Becerra cuestiona la viabilidad del coche eléctrico como solución integral a la movilidad urbana
Un análisis crítico de la movilidad urbana
El economista Santiago Niño Becerra ha emitido una advertencia sobre los desafíos que enfrenta la integración del coche eléctrico en las ciudades. Su análisis aborda aspectos que trascienden lo puramente ambiental, enfocándose en cuestiones de congestión, dependencia tecnológica, aumento de precios y transformación del mercado automotriz.
“La situación del tráfico es insostenible”, afirmó durante una entrevista en El Debate. Niño Becerra ilustró su punto con una experiencia personal en Barcelona, donde un trayecto habitual de 25 minutos se prolongó a 45 debido a la congestión. Esta realidad, según su perspectiva, pone en evidencia las limitaciones del actual modelo de movilidad.
Alternativas para aliviar la presión urbana
El especialista propuso una reconfiguración del sistema de transporte que incluya la reducción de desplazamientos laborales presenciales. “Reducir los desplazamientos innecesarios de trabajo, algo que la tecnología permite, pero muchos empleadores se resisten”, señaló, destacando el potencial del teletrabajo y la organización flexible para disminuir la carga sobre las infraestructuras viales.
Además, enfatizó la necesidad de fortalecer el transporte público como complemento del vehículo privado, argumentando que “el transporte público va a tener que ocupar un papel que ahora no ocupa”. Esta visión integral busca combatir lo que el economista denomina “la masificación inasumible” del tráfico urbano.
Desafíos tecnológicos y competitividad global
Niño Becerra también abordó las dificultades de Europa en el desarrollo de tecnología para coches eléctricos. “Pero aquí no tenemos la tecnología”, reconoció, señalando la ventaja de dos años que, según el presidente de Ford en Estados Unidos, posee China en este sector.
Esta brecha tecnológica afecta la capacidad competitiva de los fabricantes europeos, generando implicaciones en inversión, innovación y empleo. El economista destacó que las empresas automotrices han optado por “vender menos coches pero más caros”, lo que ha provocado un aumento en los precios y una disminución de la accesibilidad para las clases medias.
Impacto en la economía española
En el caso específico de España, se observa una caída del 9% en la producción de vehículos durante los primeros cinco meses de 2025 comparado con el mismo periodo del año anterior. Este sector representa el 10% del PIB nacional y proporciona empleo a más de 2,2 millones de personas.
La transición hacia vehículos eléctricos ha obligado a las fábricas a operar con menor capacidad, como es el caso de la planta de Ford en Almussafes, cuya producción anual disminuyó de 450,000 unidades en 2004 a apenas 100,000 en 2024.
Estrategias para recuperar competitividad
Para enfrentar estos retos, Niño Becerra propuso una política industrial robusta enfocada en investigación, infraestructura de recarga y alianzas público-privadas. Su enfoque busca posicionar a Europa en la carrera tecnológica frente a China y Estados Unidos, asegurando así la sostenibilidad del sector automotriz en el largo plazo.