Empresas y Finanzas Corporativas
Honda retira 259,000 vehículos en Estados Unidos por fallo en el pedal de freno
Retiro masivo de vehículos Honda en Estados Unidos
La empresa automotriz Honda anunció el retiro de más de 259,000 unidades en Estados Unidos debido a un defecto en el pedal de freno que podría desplazarse durante la conducción, afectando la capacidad de frenado.
De acuerdo con la documentación presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la medida afecta a modelos Honda Pilot fabricados entre 2023 y 2025, así como a automóviles de la marca Acura, específicamente los modelos TLX (2021-2025) y MDX (2023-2025).
Origen del defecto y posibles riesgos
El defecto radica en el mal aseguramiento del pasador de pivote del pedal de freno durante el proceso de producción. Este problema puede provocar un desplazamiento del pedal, lo que “puede llevar a una aplicación no intencionada”, incrementando el riesgo de accidentes.
Según la compañía, el fallo también puede generar una sensación anormal al pisar el pedal de freno, activar la luz de advertencia en el tablero o mantener las luces de freno encendidas cuando el pedal no está siendo presionado.
Medidas correctivas y proceso de revisión
Para solucionar el problema, Honda indicó que sus concesionarios autorizados realizarán inspecciones gratuitas a los vehículos afectados y reemplazarán el conjunto del pedal de freno si es necesario.
La NHTSA estima que aproximadamente el 1% de los vehículos incluidos en el retiro presentan esta falla. Las notificaciones a los distribuidores comenzaron el 13 de junio, mientras que los dueños recibirán cartas por correo a partir del 28 de julio. Los propietarios pueden verificar si sus autos están dentro del retiro a través de la página de la NHTSA o la herramienta de búsqueda de Honda.
Antecedentes y solución del problema
Honda inició la investigación en abril de 2024 tras recibir reportes sobre el defecto. Entre febrero de 2024 y el 5 de junio se registraron tres quejas relacionadas con este asunto, sin que se hayan presentado lesiones.
La falla se originó en una planta de un proveedor en Estados Unidos, la cual fue cerrada posteriormente. La producción del componente se trasladó a una fábrica en México, donde ahora se emplea un sensor de visión para confirmar que el pasador de pivote quede correctamente asegurado.