Economía Global
Crecen exportaciones de componentes automotrices desde China hacia México, con posibilidad de reexportación a Estados Unidos evitando aranceles elevados
Intensificación en el comercio de autopartes entre China y México
Un informe de la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC) ha revelado que las exportaciones de insumos desde China hacia México han experimentado un aumento constante en los últimos años, particularmente en el ámbito automotriz.
Importaciones mexicanas de piezas automotrices chinas
Según el análisis, estas operaciones comerciales podrían estar orientadas al montaje de productos originarios de China dentro del territorio mexicano para posteriormente enviarlos a Estados Unidos bajo condiciones arancelarias más ventajosas. Las importaciones mexicanas de componentes automotrices chinos pasaron de 2,000 millones de dólares en 2013 a casi 5,300 millones en 2023.
Principales componentes automotrices importados
Entre los artículos automotrices más adquiridos por México desde China en 2023 se destacan:
- Partes y accesorios de carrocería: 711.3 millones de dólares
- Piezas de freno: 613.4 millones de dólares
- Rines: 562.7 millones de dólares
Estas tres categorías concentraron más del 36% del total importado en este segmento.
Razones detrás de las inversiones chinas en México
El estudio también detectó al menos tres inversiones chinas en México durante 2023, por un monto total de 650 millones de dólares, destinadas a instalaciones dedicadas a la fundición de piezas de aluminio. Este material enfrenta un arancel del 25% bajo la Sección 232 si se exporta directamente a Estados Unidos.
“Aunque estas piezas no cumplan con el contenido regional exigido por el T-MEC (entre 60% y 75% según el componente), pagarían aranceles mucho menores que si fueran fabricadas directamente en China.”
Estrategia comercial de empresas chinas
El informe sugiere que parte del interés de compañías chinas por establecerse en México responde a una táctica para comercializar productos en el mercado estadounidense sin enfrentar los elevados aranceles aplicados a China. La inversión en los sectores automotriz y electrónico de México podría permitir a empresas chinas montar legalmente en el país productos con porcentajes significativos de componentes chinos y enviarlos a Estados Unidos abonando aranceles específicos de México.
“Además, se destaca que estas exportaciones no solo se dirigen a Estados Unidos. Parte de este ensamblaje podría estar destinado al mercado interno mexicano, pero muchos fabricantes han utilizado a México desde hace mucho tiempo como plataforma para exportar al resto de América del Norte”, añade el informe.
Acuerdo entre México y Estados Unidos en 2024
En julio de 2024, ambos países suscribieron un acuerdo que establece que el aluminio fundido en China y posteriormente procesado en México sigue siendo sujeto a los aranceles de la Sección 232 si no cumple con criterios de origen. A pesar de esto, muchas empresas prefieren producir en México, ya que los tributos resultan menos onerosos que si toda la producción se llevara a cabo en China.
Tendencia comercial en aumento
La información proporcionada por la USITC indica que esta dinámica comercial podría expandirse. Aunque no se proporcionan cifras globales, se advierte una tendencia ascendente que integra comercio, manufactura e inversión extranjera directa. Este fenómeno tendría repercusiones en la regulación del T-MEC, el control arancelario y la configuración de la industria automotriz en América del Norte.