El futuro automotriz: Más allá de eléctricos y gasolina

La industria automotriz enfrenta una transformación radical con el anuncio de un nuevo tipo de propulsión. Alpine ha desarrollado un motor que alcanza los 1000 caballos de fuerza utilizando una tecnología basada en hidrógeno y partículas de agua, desafiando el predominio actual de los motores eléctricos y de combustión tradicional.

El debate por la movilidad sostenible

La búsqueda del combustible ideal para el transporte ha generado intensos debates en los últimos años. Aunque los motores eléctricos han ganado terreno por su eficiencia y bajo impacto ambiental, su reinado parece ahora amenazado por alternativas innovadoras que prometen mejores prestaciones sin comprometer el medio ambiente.

Las pilas de hidrógeno han ganado relevancia en el sector automotriz, pero Alpine apuesta por una aplicación distinta del hidrógeno: su uso directo en motores de combustión interna. Esta tecnología, aunque controversial por su asociación con emisiones contaminantes, puede convertirse en una opción limpia si se eliminan los combustibles fósiles del proceso.

Un motor sin emisiones de carbono

Pierre-Jean Tardy, ingeniero principal en tecnologías de hidrógeno para Alpine, argumenta que “El motor de combustión no es el enemigo, el enemigo son los combustibles fósiles”. Su visión se basa en el desarrollo de motores de combustión libre de carbono, donde el hidrógeno reacciona con oxígeno generando principalmente agua como subproducto, aunque también se producen algunos óxidos de nitrógeno que podrían mitigarse con tecnologías complementarias.

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El Alpine Alpenglow Hy6: Tecnología de vanguardia

La innovación de Alpine se concreta en el Alpine Alpenglow Hy6, un hipercoche deportivo programado para su lanzamiento en 2028. Este vehículo destaca por su motor V6 biturbo adaptado para funcionar exclusivamente con hidrógeno, logrando prestaciones excepcionales que incluyen:

• 1000 caballos de fuerza
• Velocidad máxima superior a los 320 km/h

El proyecto Hy6 tiene múltiples objetivos estratégicos para Alpine: posicionar a la marca al nivel de lujo automotriz representado por Ferrari y Lamborghini, funcionar como laboratorio tecnológico para futuros modelos, y generar recursos económicos que respalden el desarrollo de nuevas tecnologías.

¿Hidrógeno o electricidad: Cuál es mejor?

El debate entre las tecnologías emergentes es complejo y sin una respuesta definitiva. Según Tardy, la clave está en el origen de la energía utilizada. La electricidad proveniente de fuentes contaminantes reduce significativamente sus beneficios medioambientales, mientras que el hidrógeno derivado de combustibles fósiles también genera emisiones dañinas. Sin embargo, el hidrógeno verde (producido mediante energías renovables) ofrece un perfil ecológico mucho más favorable.

Aunque los vehículos eléctricos dominan el mercado actual por su accesibilidad, la innovación de Alpine demuestra el enorme potencial del hidrógeno como alternativa viable, especialmente en segmentos de alto rendimiento donde las limitaciones de las baterías son más evidentes.

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La marca japonesa Kawasaki, representada en el país por el Grupo Corven, anunció planes de financiamiento para uno de sus modelos más accesibles: la Versys 300 X. El programa permite obtener esta motocicleta mediante un anticipo equivalente a la mitad del precio total, con el saldo restante financiado en doce cuotas sin intereses a través de crédito prendario.

Especificaciones del modelo Versys 300 X

Este vehículo incorpora un motor bicilíndrico paralelo de 296 cc derivado de la Ninja 300, generando una potencia de 40 caballos de fuerza a 11.500 revoluciones por minuto y un par motor de 25,7 Nm a 10.000 rpm. Su sistema mecánico incluye distribución DOHC con cuatro válvulas por cilindro, inyección electrónica y refrigeración líquida, acoplado a una transmisión de seis velocidades con embrague asistido y mecanismo antirrebote.

El diseño del motor privilegia el rendimiento a altas revoluciones, aunque presenta menor versatilidad en regímenes bajos. Con un depósito de combustible de 17 litros, ofrece una autonomía cercana a los 400 kilómetros, traducido en un consumo aproximado de 4 litros cada 100 km. Su configuración ciclista prioriza el uso en carretera sobre terrenos off-road, con chasis tubular combinado con horquilla Showa convencional de 41 mm y 130 mm de recorrido, y amortiguador trasero mono con 148 mm de desplazamiento.

Condiciones de compra adicionales

El precio de contado establecido para este modelo es de $12.974.329, incluyendo una garantía de un año. “Cabe destacar que el Grupo Corven anunció un congelamiento de precios para varias de las marcas de su conglomerado, y la casa japonesa está dentro de esa decisión”, según informó la empresa. El plan financiero aplica específicamente mediante créditos prendarios sin cargos adicionales.

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Financiamiento en otro modelo destacado

Además de la Versys 300 X, Kawasaki ofrece condiciones similares para la KLX 300, aunque con diferencias en los términos. Este modelo permite financiación en 24 cuotas mediante pago inicial de $5.000.000, aunque las condiciones pueden variar según el distribuidor autorizado.

La KLX 300 emplea un motor monocilíndrico de 292 cc con DOHC, inyección electrónica y refrigeración líquida, asociado a caja de seis velocidades. Su potencia alcanza los 32,5 CV, posicionándola como la más potente dentro de su categoría comercial. Su estructura ciclista incluye chasis de acero tipo cuna semidoble, suspensiones de largo recorrido (254 mm delantero y 231 mm trasero), horquilla invertida de 43 mm y sistema Uni-Trak con basculante de aluminio.

Llegada del Zeekr 7X a México

Un nuevo modelo de vehículo todoterreno eléctrico fabricado en China está generando interés en el mercado mexicano. El Zeekr 7X 2026, perteneciente a la división premium del grupo Geely, se posiciona como una alternativa disruptiva en el segmento de automóviles medianos y grandes, destacando por su combinación de precio competitivo, avanzada tecnología y alto rendimiento.

Características técnicas y diseño

El diseño exterior del vehículo llama la atención con una silueta aerodinámica que incorpora líneas limpias y detalles contemporáneos, complementados por ruedas de 21 pulgadas que enfatizan su naturaleza premium. El interior ofrece una experiencia innovadora con un enfoque en comodidad, sofisticación y tecnología de punta, incluyendo una pantalla central de 16 pulgadas y un sistema de audio envolvente con 21 bocinas.

Especificaciones de confort y seguridad

La arquitectura eléctrica permite una distancia entre ejes de 2925 mm, lo que garantiza un amplio espacio para entre cuatro y cinco ocupantes. Entre sus elementos destacados se encuentran un display de proyección de 36.2 pulgadas y un sistema de sonido Zeekr Sound Pro especialmente diseñado para brindar una experiencia auditiva inmersiva.

“El nivel de confort para cuatro o cinco pasajeros es muy elevado”, según indican las especificaciones técnicas oficiales. En materia de seguridad, el vehículo incluye 7 airbags, asistentes de conducción y una estructura capaz de soportar impactos de hasta 75 toneladas.

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Versiones y rendimiento

El modelo está disponible en dos configuraciones: la versión Sport con 310 caballos de fuerza y la Flagship que ofrece 637 caballos de fuerza. “La primera acelera de 0 a 100 km/h en solo seis segundos y la segunda es extrema: 3.6 segundos”, colocándola entre los modelos eléctricos más rápidos de su categoría.

Ambas versiones utilizan una batería de 100 kWh desarrollada por CATL, con autonomía estimada de hasta 615 kilómetros por carga y tracción total. Las dimensiones del vehículo son: 4825 mm de longitud, 1930 mm de anchura y 1656 mm de altura, con una capacidad de carga de 1978 litros en el maletero.

Precios en el mercado mexicano

En el mercado local, la versión Sport tiene un precio de 939,000 pesos mexicanos (aproximadamente 49,377 dólares), lo que representa una relación costo-calidad favorable en comparación con otros vehículos de los segmentos D, E y C. El costo exacto de la versión Flagship aún no ha sido revelado.

El vehículo representa un desafío directo para marcas establecidas como Tesla con su modelo Y, Toyota con su bZ4x y otros competidores tradicionales en el mercado automotriz.

“Al elevar tanto el estándar en lujo, tecnología, desempeño y capacidades y a un precio muy competitivo pone en jaque a Toyota, Nissan, Volkswagen y muchas otras tradicionales”

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